你不知道的墨脱:晚上8点后禁止离县

辉煌根本不在于行走,而在于亲身体验,在2016年4月21日,我花费10000元和朋友去了墨脱

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很难想像,时至今日,在开进县城的道路边既然还竖着这块牌子:晚上8点之后禁止车辆离县。,警示牌旁边还有一个检查站。咋一看,我们或许会认为这规定太霸道,太无理了。    然而,亲身经历了一次艰辛又痛苦的旅程后,我才真正体会到这警示牌的意义,这其中包含着满满的关爱。

墨脱县是我国西部的一个县,位于青藏高原,与印度接壤,县内居民以门巴族和珞巴族为主,由于这里的地理环境复杂,区内主要由欧亚大陆板块与印度洋板块挤压抬升而成,坡度陡,地质为松散的沙石为主,由于海拔高,来自印度洋的暖湿气流来到这里后,形成雨雪在这里降落下来,当积雪积累到一定厚度时,只要稍微有点震动,就会导致雪崩发生;另外,当天气转暖时,融化的雪水给山体带来丰富的水资源,形成雅鲁藏布江的源头,然而雪水同时也将承托石头下面的浮沙被冲走,悬空的石头,随时可能引发泥石流灾难。这就是为什么,墨脱县是我国最后一个通公路的县城,即便如此,通往县城的公路依然无法保证全年畅通,全天畅通…或许你刚刚路过,转眼那段路就被积雪、泥石流淹没,被冲毁,坍塌…    墨脱当地司机强哥告诉我,假如连续几天天晴,那开车就一定得小心,持续的晴天,导致山体干燥,车辆经过引发的震动可能导致山石滚落…假如遇见前方泥石流或滚石,导致塞车,又不能及时调头时,一定不能呆在车里,做好随时弃车逃命的准备。再坚固的防护石墙,在泥石流面前,也如一张薄纸。

进入墨脱的道路转眼可能就变成为小溪。

这条道路的开通,让孤城墨脱开始能与外界联系,外面的物资得以进入,小到铁钉,大到重型机械、钢铁路桥,墨脱人民告别了世代居住的木石小屋,开始搬进了崭新的民居。

路通了,但依然不能全年通,进入墨脱的道路依然是自驾爱好者的禁地…

墨脱沿途地质复杂,刚修好的公路可能随时会崩塌,有藏区经验的人都知道,悬挂在路边的”经幡“实际就是为了提醒过往行人、司机必须小心谨慎。

援藏干部司机强哥说,由于冬季积雪容易发现雪崩,为避免发生不必要的危险,目前每年1-3月都会封断这条公路,这段时间,墨脱与外面的联系依然只能依靠徒步进行。当然,将来的目标是做到全年通车。

进入墨脱前,在墨脱生活了十几年的强哥告诉我们,必须随时跟紧他们的车,沿途尽量不要下车,不要停留,避免发生不必要的麻烦…但我们最终还是掉队了…

这一天,天空下着小雨,一路通畅,在离县城最后10公里时,遇到了状况:连续雨天后,道路湿滑,松软的路面让车子无法着力,这部崭新的两驱“汉兰达”连续冲了几次,无法顺利爬坡,在前轮上装上了防滑链,依然如此,我们6个人在后面推,始终无法前进。因为有采访任务,不得已,只好换车前进,这部车折返…

推车无果,我们只好徒步上坡,在雨天中,身上穿戴的是“第一户外”的户外冲锋衣、户外登山鞋、遮阳帽,当其他同伴浑身上下因为被雨淋湿而犯愁时,我依然上下干爽,悠然自得…这张照片是在坡顶拍的,当时合力推车未果,我们只好把行李转移到另一部前来接应的车,而原车子还在做最后的尝试…

晚上回到住所,脱下帽子时才发现,不仅身上的衣裤是泥浆,连帽子上也沾满泥星…想想还是蛮后怕的——道路就修在悬崖边,旁边就是雅鲁藏布江,路基松垮…好怕好怕。

这是后话:离开墨脱时,我们总算离开了最难走的那段路,进出墨脱多次的司机稍微松懈了一下,结果车子撞在一块滚石上,车底板脱落,油缸破裂…

清楚的记得,当时是晚上10:50,四周一片漆黑,山里夜晚的温度很低,走出车后,瑟瑟发抖,赶紧在牛仔裤外面又套了件冲锋裤。又怕家人担心,用微弱的手机信号发了条信息给家人,说已经平安到达驻地了...

在荒郊野外,前不着村,后不着店,幸好裂口不大,得以一边加油,一边前进…

在墨脱的进出道路上,随便可以看到烂在路边的车辆,很多应破损严重,缺少配件而被遗弃…

墨脱路,路难行,小心…谨慎…

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不浮躁,不浮夸,不文艺,也不小资,用图片说话,这就是我。

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感谢!

发布时间:2016/4/21 16:44:32

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